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20251110

2024年,西安机场旅客吞吐量/****/4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁•ᴥ•木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长/****/途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,''''''高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,ʚ ɞ西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析,西安接近中•ᴥ•国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业ʕ•̫͡•ོʔ发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用εïз宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,机场的°꒰'ꀾ'꒱°作用尤为重要。西北不沿海,•ᴥ•也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:•ᴥ•面向&#;,&#;,&#;中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交ง ง流基地。